以鋰電池車間為例，其對(duì)露點(diǎn)值的要求嚴(yán)苛到-40℃以下，這就需要配置高效轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)，配合三級(jí)過(guò)濾的空調(diào)機(jī)組，確保每立方米空氣中0.5μm以上的微粒數(shù)不超過(guò)3520個(gè)。而光伏組件的鍍膜工序則對(duì)靜態(tài)潔凈度要求更高，需達(dá)到ISO5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，車間地面需采用環(huán)氧樹(shù)脂自流平，墻面選用不銹鋼板拼接，所有縫隙做圓弧處理，避免積塵滋生。?

    安全層面，鋰電池車間的防爆設(shè)計(jì)需覆蓋通風(fēng)系統(tǒng)與電氣設(shè)備，排風(fēng)次數(shù)每小時(shí)不低于12次，燈具、開(kāi)關(guān)等均需采用ExdⅡCT4級(jí)防爆標(biāo)準(zhǔn)。光伏車間因涉及酸堿清洗工藝，墻面與地面的防腐處理需選用乙烯基酯樹(shù)脂材料，管道接口采用法蘭密封，防止化學(xué)品泄漏。在安全監(jiān)測(cè)上，鋰電池車間需部署氫氣濃度在線檢測(cè)儀，當(dāng)濃度超過(guò)1%時(shí)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)提速至每小時(shí)20次；光伏車間則要安裝酸堿泄漏傳感器，搭配耐腐蝕的自動(dòng)噴淋裝置，一旦檢測(cè)到pH值異常，30秒內(nèi)即可啟動(dòng)應(yīng)急處理。此外，車間消防系統(tǒng)需采用潔凈氣體滅火裝置，避免滅火過(guò)程對(duì)精密設(shè)備造成二次污染，且所有安全設(shè)備需每季度進(jìn)行第三方校驗(yàn)，確保響應(yīng)精度。?

    能耗優(yōu)化可通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)生產(chǎn)排班自動(dòng)調(diào)節(jié)溫濕度參數(shù)，在非生產(chǎn)時(shí)段維持最低能耗狀態(tài)。專業(yè)工程公司能通過(guò)BIM技術(shù)模擬氣流組織，避免局部渦流導(dǎo)致的潔凈度死角，同時(shí)結(jié)合余熱回收裝置，將排風(fēng)熱量回用于新風(fēng)預(yù)熱，降低空調(diào)系統(tǒng)能耗30%以上。在能耗細(xì)節(jié)上，空調(diào)系統(tǒng)可采用變頻風(fēng)機(jī)，根據(jù)實(shí)時(shí)靜壓值動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)速，較傳統(tǒng)定頻系統(tǒng)節(jié)能25%；照明選用LED潔凈燈，配合光照傳感器實(shí)現(xiàn)按需調(diào)光，年耗電量可減少40%。更關(guān)鍵的是建立能源管理平臺(tái)，對(duì)車間各區(qū)域的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集分析，識(shí)別出空壓機(jī)空載、除濕機(jī)過(guò)度運(yùn)行等隱性浪費(fèi)，通過(guò)算法優(yōu)化使整體能耗再降15%左右。驗(yàn)收階段需依據(jù)GB50472-2008《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》，逐項(xiàng)檢測(cè)靜壓差、照度、噪聲等指標(biāo)，確保車間投產(chǎn)后穩(wěn)定運(yùn)行。